Montage pièces - atelier partenaire Les boîtiers de pédalier CyclingCeramic sont combinés à des roulements céramiques à faible friction et plus durable que des roulements standards. La haute qualité de finition des boîtiers de pédaliers leur permettent d'atteindre des performances élevés. Ils ont été dessinés pour offrir un ensemble léger et grâce au design des joints d’étanchéité, permettre une protection maximale. L'extrême dureté des billes CyclingCeramic donne lieu à une longévité des roulements 4 à 5 fois supérieure face aux roulements standards, la graisse spéciale permet de garder vos roulements étanche et les protégera des éléments extérieurs pouvant nuire au bon fonctionnement. Les billes en nitrure de silicium sont utilisées afin d'améliorer les performances des roulements. Les billes en céramique sont plus légères, rigides, lisses, dures, résistantes à la corrosion. Elles requièrent moins de lubrification et ont une expansion thermique inférieure à leurs homologues en acier. Les billes sont polies pendant 45 jours en continue afin d'obtenir des billes plus rondes et lisses. Cela permet ainsi de diminuer la surface de contact au maximum. Détails : Compatible axe de pédalier GXP 24/22 mm (Sram) / cadre fileté BSA/BSC. Utilisation route ou VTT. Aluminium 7075. Durabilité de vie 3 à 5 fois supérieure aux roulements classiques. Billes céramiques 58% plus légères, 121% plus résistantes et 68% plus dures que les billes acier. Billes céramiques de grade 3 (polies pendant plus de 45 jours) pour les frictions quasi inexistantes. Boitier dessiné, usiné et assemblé en France dans l'atelier CyclingCeramic. Poids: 80g Contenu : Boitier complet Graisse Notice de montage Stickers Référence : CCBBBSASRAMR Comment identifier mon boitier de pédalier ? En savoir + Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure. Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ? Diamètre interne de boîte*Largeur de boîte*MontageStandardAxe pédalier recommandé**34,8 mm68 mmÀ VisserBSA / BSC24 mm / GXP / Dub 29 mm36 mm70 mmÀ VisserItalien24 mm37 mm90,5 mmÀ PresserBB 90 (Trek)24 mm / GXP / Dub 29 mm41 mm86,5 mmÀ PresserPF 86 (Shimano)24 mm / GXP / Dub 29 mm41 mm89,5 mmÀ PresserPF 90 (Shimano)24 mm / GXP / Dub 29 mm42 mm68 mmÀ PresserBB 3030mm / Dub 29 mm42 mm79 mmÀ PresserBB Right30mm / Dub 29 mm46 mm61 mmÀ PresserSpécialized30mm / Dub 29 mm46 mm68 mmÀ PresserPF 3030mm / Dub 29 mm46 mm79 mmÀ PresserBB Right PF 36030mm / Dub 29 mm46 mm86,5 mmÀ Presser386 EVO30mm / Dub 29 mm * Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers "adaptateurs" qui permettent de mixer les standards. PLUS D'INFORMATIONS Comment changement ses roulements de pédalier ? Voir le tutoriel Caractéristiques Largeur de boite 6873 Standard de Boitier BSC / BSA Diamètre interne boite 34.75 Axe de pédalier GXP 24 - 22 mm Standard de Pédalier SRAM/Truvativ GXP Boitier de Pédalier CyclingCeramic BSA Sram GXP Rouge